Правила эксплуатации экскаватора

Экскаватор относится к спецтехнике повышенной опасности: вращающаяся платформа, значительная масса и большой вылет стрелы требуют от машиниста строгого соблюдения регламентов. Правила эксплуатации охватывают три ключевых направления: подготовку техники и площадки перед работой, безопасные приемы во время копания и погрузки, а также своевременное техническое обслуживание. Игнорирование любого из этих блоков ведет либо к поломке машины, либо к аварии на площадке. В этой статье разберем все этапы работы с экскаватором, включая таблицу регламента ТО и перечень типичных ошибок операторов.

Подготовка экскаватора к работе

Ежедневный осмотр перед запуском двигателя обязательное требование охраны труда. Машинист проверяет уровень рабочих жидкостей (моторное масло, гидравлическая жидкость, антифриз, топливо), состояние зеркал и камер заднего вида, отсутствие ошибок в электронном мониторинге, целостность гидравлических шлангов и натяжение гусеничных лент.

К управлению экскаватором допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж по охране труда и получившие удостоверение машиниста соответствующего типа машины. В кабине запрещено хранить топливо, легковоспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал.

Перед началом работ разрабатывается план производства, в котором учитывают:

• тип разрабатываемого грунта;
• наличие подземных коммуникаций (кабели, трубопроводы);
• расстояние до воздушных линий электропередач;
• работу соседних машин и присутствие людей в радиусе действия стрелы;
• квалификацию машиниста.

Площадка, на которой устанавливается экскаватор, должна быть спланирована и иметь уклон не более 5°. При больших уклонах машину закрепляют инвентарными упорами, иначе возможен самопроизвольный сдвиг.

Техника безопасности при работе

Основные запреты и требования зафиксированы в Правилах по охране труда при производстве дорожных, строительных и ремонтно-строительных работ (приказ Минтруда № 882н). Во время работы экскаватора запрещается:

• менять вылет стрелы при заполненном ковше;
• подтягивать груз с помощью стрелы;
• находиться под ковшом или стрелой;
• работать со стороны забоя;
• перемещать ковш над кабиной автомобиля-самосвала;
• передвигаться с груженым ковшом;
• допускать нахождение людей в радиусе действия стрелы плюс 5 метров.

При загрузке самосвалов соблюдаются отдельные нормы. Ожидающий автомобиль находится за пределами радиуса стрелы плюс 5 м и подъезжает только после разрешающего сигнала машиниста. Высота падения груза в кузов не должна превышать 3 м. Если у самосвала нет защитного козырька над кабиной, водитель выходит из машины на время загрузки.

При обнаружении в грунте кабеля, труб или неизвестных предметов работы немедленно прекращают и сообщают руководителю. Работа непосредственно под проводами ЛЭП, находящимися под напряжением, запрещена полностью.

По окончании смены машину отводят на специально отведенное место, глушат двигатель, ставят рычаги в нейтральное положение, опускают рабочие органы на землю и застопоривают конструкцию.

Техническое обслуживание и регламент ТО

Плановое техническое обслуживание проводят по фиксированным интервалам наработки. Базовый шаг для экскаваторов и погрузчиков составляет 250 моточасов. Полный регламент включает несколько уровней, каждый из которых решает свои задачи.

Регламент составлен на основе типовых требований производителей. Точные интервалы для конкретной модели указываются в руководстве по эксплуатации.

Отдельного внимания заслуживают гидравлические шланги. Их срок службы обычно не превышает 5 лет, а в северных регионах рекомендуют менять не позднее 3 лет. Многие производители советуют ориентироваться на 4000 моточасов. Эксплуатация машины с неисправными узлами, не соответствующими стандартам изготовителя, недопустима.

Типичные ошибки операторов

Даже опытные машинисты нарушают регламент. Наиболее частые просчеты:

• Пренебрежение регламентным обслуживанием. Более 60 % проблем с гидросистемами связаны с несвоевременной заменой масла и фильтров или применением поддельных жидкостей.
• Резкие движения рычагами. Ударные нагрузки на гидроцилиндры и работа клапана предельного давления «на пике» ускоряют износ насосов.
• Избыточное натяжение гусениц. Приводит к ускоренному износу самих лент и ведущего колеса. Проверку выполняют при перемещении на новую площадку и не реже раза в неделю при работе на одном участке.
• Копание под неправильным углом. Дестабилизирует машину и повышает риск опрокидывания.
• Работа с перегретым гидравлическим маслом. При достижении максимальной температуры машине дают остыть и ищут причину перегрева, иначе снижается отклик систем и ускоряется износ компонентов.
• Частое использование навесного оборудования, не соответствующего характеристикам машины. Вызывает перегрев гидравлики и заклинивание золотников.
• Запуск двигателя на высоких оборотах сразу после старта. Особенно опасно зимой, без использования предпускового подогрева.

Что важно помнить

Соблюдение правил эксплуатации экскаватора это одновременно вопрос безопасности людей на площадке и сохранности самой техники. Подготовка машины перед сменой, работа в строгих границах разрешенных зон, своевременное ТО по моточасам и корректная техника управления продлевают ресурс экскаватора и снижают риск аварийных ситуаций. После завершения работ спецтехнику часто требуется переместить на другой объект, и здесь важна профессиональная организация перевозки: компания «АСТ Плюс» выполняет транспортировку экскаваторов и другой негабаритной техники по всей России с оформлением специальных разрешений и подбором оптимального маршрута.