Компания «АСТ Плюс» доставляет автокраны грузоподъёмностью от 25 до 130 тонн с заводов XCMG, SANY и ZOOMLION в любой регион России. Организуем поставку под ключ: забор машины с завода, демонтаж и упаковку контргруза, фиксацию телескопической стрелы, спецразрешения на негабарит, таможенное оформление и выгрузку на объекте — один договор, одна материальная ответственность на весь маршрут.
Автокраны — одна из самых дорогих и капризных позиций в сегменте китайской спецтехники: машина массой 35–85 тонн с крановой надстройкой на специализированном шасси требует усиленного трала, точного расчёта осевых нагрузок и просчёта маршрута по высоте. При этом спрос на китайские автокраны в России стабильно растёт — QY25K5 и STC250 стали рабочими лошадками строительных компаний благодаря цене на 40–50% ниже европейских аналогов. Ошибка при перевозке машины за 15–40 млн рублей обходится дороже самой доставки на порядок, поэтому кран доверяют только профильной негабаритной логистике.
Особенности перевозки автокранов из Китая
Автокран сочетает противоречивые требования: очень высок для своих колёс и очень тяжёл для своей длины. Отсюда специфика перевозки:
- Негабарит по высоте — почти всегда. Высота машины со сложенной стрелой и крановой кабиной — 3,6–4,0 метра при нормативе 4,0 м с учётом трала. Каждый маршрут просчитывается по мостам, ЛЭП и аркам; по части трасс требуется автомобиль прикрытия с замером.
- Телескопическая стрела задвигается и блокируется. Стрела вдвигается до упора, фиксируется штатным стопором и дополнительной стяжкой. Выдвигать или снимать телескопическую стрелу при перевозке автокрана не требуется — в этом его отличие от башенного крана, который едет полностью в разобранном виде.
- Контргруз демонтируется. У машин от 50 тонн съёмные плиты противовеса снимаются краном и перевозятся на отдельной платформе или в том же составе вторым эшелоном. Это снижает нагрузку на шасси и массу машины на трале, а также упрощает прохождение поворотов маршрута.
- Масса и осевые нагрузки. Автокран 25 т весит 33–36 тонн, машина 100 т класса — 70–85 тонн, причём нагрузка сосредоточена на нескольких мостах шасси. Подбирается трал с запасом по грузоподъёмности, осевые нагрузки рассчитываются для каждого участка маршрута.
- Фиксация подвижных частей. Аутригеры задвигаются и запираются, крюковая обойма снимается и упаковывается, гусёк (дополнительная секция) демонтируется и крепится отдельно, кабина крановой установки фиксируется в транспортном положении.
- Колёсная база на спецшасси. Крепление — цепные стяжки за раму шасси и ременные обвязки по колёсам с башмаками, топливо сливается, АКБ отключается. Перегон своим ходом невозможен: машина не допущена к движению по дорогам общего пользования.
Какие автокраны мы возим
| Класс по ГП | Экспл. масса | Модели | Схема перевозки |
|---|---|---|---|
| 25 т — ходовой класс | 33–36 т | XCMG QY25K5, SANY STC250, ZOOMLION ZTC250 | Низкорамник 40 т, спецразрешение по высоте |
| 50 т | 45–48 т | XCMG QY50KA, SANY STC500 | Усиленный низкорамник, контргруз отдельно |
| 70–80 т | 55–60 т | XCMG QY70K, SANY STC750 | Раздвижной трал, демонтаж контргруза и гуська |
| 100–130 т | 70–85 т | XCMG QY100K-I, SANY STC1000A | Модульная платформа, контргруз и оборудование отдельным рейсом |
Параллельно возим сопутствующую технику тех же заводов: краны на специальном шасси (all-terrain), башенные краны в разобранном виде, гуськи, траверсы и навесное оборудование — комплект поставки можно закрыть одним графиком рейсов.
Способы доставки автокранов из Китая
Прямой трал через границу
Основная схема для одной машины и сжатых сроков. Заводы XCMG (Сюйчжоу) и ZOOMLION/SANY (Чанша) связаны трассами с переходом в Казахстан — транзит до центральной России занимает ориентировочно 25–35 дней. Машина идёт без перегрузок: загрузка на заводе, разгрузка на объекте заказчика.
Морская перевозка
Для тяжёлых классов и партий: из портов Ляньюньган (ближайший к Сюйчжоу) и Шанхая автокран отправляется на flat-rack платформе с задвинутой стрелой и демонтированным контргрузом. Контейнерная перевозка для автокранов исключена габаритами. До Владивостока 5–15 дней, далее перегрузку на трал ведёт наш порт-экспедитор, дальше — доставка по России.
Мультимодальная схема
Море + ж/д платформа + трал. Для дилерских партий и поставок в Сибирь, на Урал и Дальний Восток экономит 15–30% против чисто автомобильной доставки. Тяжёлым машинам (от 70 тонн) организуем два трала: основной под кран и второй под контргруз с гуськом.
Этапы перевозки автокрана
- Анализ заявки. Получаем модель, массу, высоту со сложенной стрелой, комплектацию (контргруз, гусёк, запасное оборудование), завод и адрес объекта.
- Расчёт и маршрут. Подбираем трал под массу и высоту, просчитываем трассу по мостам и ЛЭП, определяем точки демонтажа/монтажа контргруза, согласуем ставку и график.
- Договор. Фиксируем сроки, страховое покрытие и 100% материальную ответственность с погрузки до выгрузки.
- Забор и подготовка. Задвигаем и блокируем стрелу, снимаем контргруз, гусёк и крюковую обойму, задвигаем аутригеры, сливаем топливо, отключаем АКБ — всё с фотофиксацией каждого узла.
- Транспортировка. Ведём машину с GPS-трекингом. Спецразрешения на негабарит оформляет собственный отдел разрешительной документации «АСТ Плюс», при необходимости организуем автомобиль прикрытия с замером высоты.
- Таможня. Документы, пошлины и утильсбор рассчитываем заранее — граница проходится без простоев.
- Выдача. Разгружаем на объекте, устанавливаем контргруз, передаём машину с закрывающими документами и фотоотчётом.
Стоимость перевозки автокрана из Китая
Ставка зависит от:
- класса машины — ключевой фактор: чем тяжелее кран, тем дороже трал и разрешительная работа;
- необходимости демонтажа контргруза и второго трала;
- сложности маршрута по высотным ограничениям;
- завода отгрузки (Сюйчжоу, Чанша) и адреса объекта;
- схемы: прямой трал, море, мультимодал.
Расчёт бесплатный: пришлите модель крана и адрес объекта — в течение 30 минут подготовим детальный бюджет, включая пошлины, утильсбор и разрешения, без скрытых доплат в пути.
Таможенное оформление
Автокраны классифицируются по коду 8705 10 ТН ВЭД (специальные автомобили — краны на шасси). Рассчитываем пошлину и НДС, определяем ставку утилизационного сбора для машин на автомобильном шасси, готовим пакет: контракт, инвойс, упаковочный лист с указанием контргруза и навесного оборудования, техописание, ЭПТС. Работаем с разовыми покупателями и дилерами — для регулярных поставок ведём шаблонный пакет документов под каждую модель.
Почему выбирают АСТ Плюс
- 17 лет на негабарите. С 2009 года возим тяжеловесную технику для строительной и нефтегазовой отраслей — автокраны всех классов отработаны на практике.
- Собственный автопарк до 250 тонн. Низкорамные и раздвижные полуприцепы под любой класс крана; средний возраст техники — не более 5 лет, своя сервисная станция.
- Свой отдел разрешительной документации. Спецразрешения по всей России и автомобиль прикрытия оформляем штатно — без подрядчиков и сдвигов сроков.
- Страхование. Кран страхуется на полную стоимость по инвойсу, ответственность перевозчика застрахована с лимитом до $1 160 000.
- Один договор на весь маршрут. Забор с завода в Китае, порт-экспедирование во Владивостоке, таможня, трал до объекта и монтаж контргруза — одну цепочку ведёт одна компания.
Отправьте модель автокрана и адрес объекта — в течение 30 минут подготовим расчёт и просчитаем маршрут с учётом высотных ограничений.
